中国海军的039B型潜艇
目(mu)前，全世界能独立生产AIP潜艇的国家不超过7个，中国也是其中之(zhi)一。例如，我军的039B潜艇上就安装有一种号称"不依赖(lai)空气推进"的AIP动力系统，这能够使得潜艇在不上浮换气的情况下(xia)仍能够以较低(di)时速行驶，那么AIP技术究竟是什么呢？
所谓AIP，即Air Independent Propulsion的单词(ci)开头字母缩写，翻译成中文(wen)的意思是"不依赖(lai)空气推进"，顾名思义是指不需要获(huo)取(qu)外界空气中的氧气，仍能够长时间驱动潜艇前进的技术。但是这并不表示安装有AIP动力装置的潜艇就不需要上浮换气了，这型潜艇的水下(xia)续航时间一般能比常规动力的柴电潜艇长上一倍(bei)多，但是和核动力潜艇相比仍然逊色不少。但安装有AIP动力装置的潜艇仍然可以在水下(xia)拥有长时间潜航的能力，算是对常规动力潜艇的升级改造版，而(er)相应的AIP动力装置造价也不便宜，介于常规动力潜艇和核动力潜艇之(zhi)间。
德国海军的212型潜艇
目(mu)前国际上明确表示掌握AIP技术的国家有俄(e)罗斯(si)、德国、瑞典、法国、西班牙、日(ri)本和中国，美国由于核潜艇技术发达，并不需要依赖(lai)常规动力潜艇在浅水区域的作战能力，所以并没有发展AIP动力技术。
如果换一个角度说，核动力潜艇使用的也是AIP技术的一种，只(zhi)不过核潜艇因为动力方式特殊被(bei)单独归为一类(lei)。像是英国、俄(e)罗斯(si)这些拥有核潜艇的国家，虽然不像美国那么极端，但也对装有AIP动力装置的潜艇没有迫(po)切的生产需求，一般仅(jin)会在船厂经费紧张时生产用于出口的AIP型号。
日(ri)本按理在二战战败后(hou)禁止生产任何可用于远洋作战的潜艇，狭义而(er)言只(zhi)有核动力潜艇，但AIP动力装置的特殊性(xing)使得仅(jin)供近海防卫作战的柴电动力潜艇也能够远航，所以日(ri)本海上自卫队近年(nian)来大(da)力建造的"苍龙"级潜艇一直以来饱受争议。
（日(ri)本海自第12艘苍龙级潜艇下(xia)水）
AIP动力技术分为三大(da)类(lei)，闭式循(xun)环柴油机（CCD）AIP、斯(si)特林发动机（SE）AIP和燃料电池（FC）AIP。
【闭式循(xun)环柴油机AIP】
这种AIP技术通过制氧剂和压缩氧气的供应来完成柴油机的燃烧，但存在一定的安全隐患，技术内涵也不够深，发展前景(jing)不够长远。苏联(lian)海军对这种AIP技术就十分看重并先后(hou)建造了30多艘使用CCDAIP技术的Q级潜艇，但其中一艘M-256曾因液氧爆炸而(er)沉没，使得苏联(lian)最后(hou)放弃了闭式循(xun)环燃油机AIP技术。
苏联(lian)海军的Q级潜艇M-296
【斯(si)特林式发动机AIP】
SEAIP技术在国际上应用程度最广，中国的032、039（A / B）型潜艇、瑞典的"哥特兰"级、日(ri)本的"苍龙"级也都(dou)采(cai)用斯(si)特林发动机AIP技术。相比于闭式循(xun)环柴油机直接用氧气来维持柴油机燃烧并推进潜艇前进，SEAIP动力装置采(cai)用了液氧搭配柴油机为75KW的发动机发电，并用电动机推进潜艇，所使用的燃机为外燃机，不需要进行气体交换。这么做的好处是安全、高(gao)效和静音(yin)，更(geng)好的动力输出方式不仅(jin)提升了安全性(xing)，提升了能量转(zhuan)化率，电动机的使用更(geng)是让水下(xia)潜艇的潜航变得十分安静，很难被(bei)敌方声呐(na)发觉。
日(ri)本海上自卫队的"苍龙"级潜艇
装有SEAIP动力装置的潜艇在水下(xia)的潜航自持时间最长可以达到半个月之(zhi)久。目(mu)前国际主流的潜艇AIP技术，就是采(cai)用的是斯(si)特林式发动机AIP技术。
【燃料电池AIP】
FCAIP直接使用燃料电池组供电，不经由任何化学(xue)能量传导(dao)手段，是三种AIP技术中最为高(gao)效的，目(mu)前仅(jin)德国海军军中的部分潜艇（212A、214以及209-1400）能够见到燃料电池AIP动力装置的身影。
