极狐考拉是北汽新动力全村的(de)希望(wang)。这是继理想ONE成为网红奶爸车之后，另外一款场景造车的(de)新实验(yan)。考拉号(hao)称“地表最强遛娃神车”，垂直细分“新主见妈妈”客户群，展现出了(le)造车的(de)非车逻辑，打破了(le)传统(tong)的(de)品牌(pai)定位，以关系和(he)场景来定义(yi)产品。

比亚迪高端品牌(pai)瞻仰汽车旗下首款产品瞻仰U8奢华版(ban)上市，定位百万级(ji)新动力硬派越野(ye)，上市价格为109.8万元，首批车将于2023年10月下旬开始连续交付(fu)到用户手(shou)中。

睿蓝说不(bu)卷，默不(bu)作(zuo)声地卷完了(le)：睿蓝7把搭(da)载激光雷(lei)达的(de)门坎拉到了(le)20万元以下，搭(da)载了(le)三四(si)十万元及以上级(ji)别的(de)智能座舱50吋巨幕ARHUD。它具备了(le)全部新车该有(you)的(de)配置，价格却在20万元以下。

东风本田在新动力征程上另起炉灶，索求合资品牌(pai)转型的(de)新形式，发布(bu)旗下新动力汽车品牌(pai)——“灵悉”，面向Z世代。除ID之外，合资电动车特别是日系电动车现在还(hai)没有(you)胜(sheng)出一个(ge)能打的(de)车型。灵悉能否扛此重任？

车企在极尽所能地突出自身优势同时，价格无一例外往下探。

毕竟(jing)，三季度(du)收尾(wei)，只剩(sheng)四(si)季度(du)了(le)，销量(liang)目标进度(du)条上，除了(le)比亚迪之外，其他车企并不(bu)轻松。

直降4.6万元，更换10位高管，何小鹏式的(de)深思

“内部定义(yi)今晚这场发布(bu)会(hui)，并不(bu)只是一场产品发布(bu)会(hui)。”小鹏汽车董事(shi)长、CEO何小鹏感慨道。9月19日，2024款小鹏G9上市，新车共(gong)推出5款车型，售价区间为26.39万-35.99万元。

懂的(de)人都懂。2023年9月，小鹏G9上市，定位为中大型五座SUV，起售价30.99万元，顶配（非怀念款）为44.99万元。没有(you)期待中的(de)鲜花与(yu)掌声，杂乱的(de)SKU，超出期待的(de)价格，小鹏G9上市之后扑面而来的(de)批驳声，何小鹏都听到了(le)。

“去年G9上市后，我看到有(you)鹏友评价G9是‘顶级(ji)的(de)智能、优秀的(de)产品、失败的(de)营销’。不(bu)破不(bu)立，在过(guo)去的(de)一年里，从组织(zhi)、产品、技能、营销，我们的(de)团队举(ju)行了(le)彻底变革，旨在经过(guo)产品技能架构和(he)组织(zhi)管理能力的(de)两重变革，让2024款小鹏G9重夺失地。”

何小鹏说，小鹏G9上市后，小鹏汽车总结出了(le)七(qi)大问(wen)题：产品上，放弃标配智能驾驶，用户感观不(bu)一；用户方(fang)面，堆砌了(le)太多低感知配置；价格上，脱离(li)用户预期；营销上，节奏疲塌传播不(bu)聚(ju)焦(jiao)；渠道上，管理杂乱，内讧严峻；组织(zhi)上，营销办事(shi)缺少有(you)效相同；交付(fu)上，交付(fu)不(bu)及时导致退单严峻。

发明问(wen)题，办理问(wen)题。一年时间，小鹏汽车以前所未有(you)的(de)刻意举(ju)行了(le)深思与(yu)变革，一个(ge)最能展现刻意与(yu)力度(du)的(de)数字是，去年小鹏的(de)财报中提到了(le)12位高管，今年还(hai)剩(sheng)下的(de)只有(you)2位。

扶摇架构问(wen)世，小鹏G6热销，智能化长板无限拉长，先后与(yu)大众汽车、滴滴达成了(le)计谋(mou)合作(zuo)……一系列的(de)积极之下，市场给了(le)小鹏汽车一次试错的(de)机会(hui)。

与(yu)一年前比拟(ni)，2024款小鹏G9的(de)起售价格少了(le)4.6万元，顶配车型的(de)差价更是到达了(le)9万元。在此底子上，小鹏汽车用全系标配治愈了(le)挑选困(kun)难症。

2024款小鹏G9基于扶摇架构打造，强化了(le)智能、功能、电能单方(fang)面的(de)技能优势，在维持动力不(bu)变的(de)情况下，全系标配Nappa真皮、21个(ge)扬声器、3.3对外放电、并且(qie)新增了(le)双50W手(shou)机无线风冷快充。同时，非空悬版(ban)供应了(le)2.5万元选装的(de)挑选。

在小鹏汽车最引以为傲的(de)智能化方(fang)面，2024款小鹏G9搭(da)载XNGP 智能帮助驾驶系统(tong)，具备国内首个(ge)且(qie)独一的(de)XNet深度(du)视觉感知系统(tong)，落(luo)地无图(tu)、全场景、点到点的(de)智驾功能。此外座舱方(fang)面搭(da)载了(le)全球领先的(de)“全场景语音2.0”，在无网络场景下依然支撑(cheng)600+语音指令，更有(you)像乐高积木(mu)般天真定制的(de)“智慧多场景座舱”，供应本性化用户体验(yan)。

然而，总有(you)一些得到的(de)再也回不(bu)来了(le)。当下，高端智能电动市场早已不(bu)是无人之境，蔚来ES6、理想L7、极氪001、岚图(tu)FREE、阿维塔11、问(wen)界M7等诸多新老车型，都在寻找到自己的(de)一席之地。2024款小鹏G9表达了(le)诚(cheng)意，但此番东山再起，能否抢回失地，市场会(hui)给出答案。

幸亏(kui)中国汽车市场正面临着一个(ge)新机会(hui)。在新款G9的(de)发布(bu)会(hui)上，何小鹏提到，2024款小鹏G9一周后便可开启交付(fu)，10月还(hai)将在挪威、丹麦、荷兰、瑞(rui)典等欧(ou)洲(zhou)多个(ge)国度(du)开启交付(fu)，明年将进军德国市场。

此次发布(bu)会(hui)挑选在了(le)敦煌(huang)，从这里动身，2024款G9将开辟小鹏汽车西进海外之路。

零跑“超级(ji)增程”上市，朱江明“超级(ji)朴拙”卖车

“我们也没有(you)太多的(de)政策，我们的(de)价格就是这个(ge)，都已经脱光了(le)都给你了(le)，我也都没有(you)了(le)。”

9月20日，基于“超级(ji)增程”理念打造的(de)首款车型——零跑C01超级(ji)增程上市，新车推出三个(ge)版(ban)型，售价为14.58万—16.98万元。发布(bu)会(hui)后，当有(you)媒体问(wen)及零跑为何没有(you)出台各(ge)种花狸狐哨(shao)的(de)金融政策时，零跑汽车董事(shi)长朱江明“超级(ji)朴拙”地说。

2023年3月，零跑从纯电杀(sha)回增程市场，零跑C11增程版(ban)正式上市。在那之后，零跑销量(liang)增速(su)显著，零跑C11多次月销过(guo)万，动员了(le)整(zheng)个(ge)车系的(de)热销，完成了(le)1+1大于2的(de)效果。

增程产品连续热卖之际，零跑也发明了(le)其中的(de)商机。数据表现，选购(gou)增程车型的(de)用户，纯电行驶里程占比超过(guo)80%。但遗憾的(de)是，由于现在市面上增程车型纯电续航普遍都在100~200公里，用户只能在频繁充电和(he)被迫加(jia)油之间做挑选，无法真正将增程车的(de)成本优势施展到极致。

超级(ji)增程应运而生，零跑C01超级(ji)增程搭(da)载容(rong)量(liang)最大为43.7kWh自研贯(guan)穿(chuan)式大模组电池包(bao)，CLTC纯电续航里程到达了(le)316公里，可以轻松满足5天城(cheng)市通勤(qin)+2天周末出游的(de)纯电出行需求，极大地降低了(le)动力成本。

同时，零跑C01超级(ji)增程采纳全新一代增程总成，搭(da)载1.5L阿特金森循环四(si)缸(gang)增程器，发电机最高服从最高可达96.5%，最低荷电油耗低至4.9L/100km。

在愈发内卷的(de)汽车市场中，竞争已经激烈到了(le)一城(cheng)一池的(de)抢夺，零跑率先将增程产品的(de)纯电续航里程引入了(le)300公里。朱江明报告汽车贸易评论，增程的(de)均衡点就是和(he)500公里续航的(de)纯电动车的(de)成本对照(zhao)。

“200—300公里之间增程的(de)车要(yao)做到成本的(de)均衡、售价的(de)均衡，如果一味地追求500公里续航的(de)增程又(you)要(yao)加(jia)增程器，价格就偏高了(le)，那就真不(bu)一定卖得动。而且(qie)电池大了(le)，分量(liang)也重了(le)。”朱江明分析道，“现在200公里的(de)续航，基本上是25-30度(du)电左右。25度(du)左右或(huo)者更高一点的(de)电池，电池成本再加(jia)上增程器的(de)成本去折算，这时候车才基本可以卖得出去。”

2023年，造车新权势的(de)格局基本固化。蔚来、理想、小鹏、哪吒和(he)零跑经过(guo)九死一生后，成为销量(liang)榜单上的(de)常客。在中国市场站稳脚步之际，零跑汽车已经将目光瞄向了(le)海外。9月4日，零跑汽车亮(liang)相慕尼黑车展。

“中国的(de)电动汽车确着实全球现在处于领先的(de)地位，包(bao)括成本的(de)优势、技能的(de)优势、规模的(de)优势。”明白优势的(de)同时，朱江明也苏醒地认识到，中国汽车出海不(bu)会(hui)一帆风顺(shun)，“我觉得未来中国的(de)新动力汽车出海更多是和(he)外部的(de)合作(zuo)，输出一定的(de)技能，相互建厂或(huo)者零部件的(de)合作(zuo)一起，我认为这是最现实的(de)方(fang)向。”

“零跑现在已经签署了(le)一个(ge)下车体级(ji)别的(de)技能授权，以及一个(ge)整(zheng)车级(ji)别的(de)技能授权。”朱江明泄漏，现在合作(zuo)正在有(you)条不(bu)紊的(de)促(cu)进中，会(hui)挑选适当的(de)时机官宣。换言之，零跑已经不(bu)但是整(zheng)车制造商，也是核心技能输出公司。

五菱星云(yun)：8万级(ji)燃油SUV模范生

燃油车没有(you)因为新动力汽车进攻(gong)剧烈而停下出新的(de)脚步。

继五菱星辰之后，五菱星云(yun)作(zuo)为银标品牌(pai)打造的(de)又(you)一新作(zuo)，自称为“燃油SUV模范生”，媲美2.0T的(de)动力和(he)堪比1.0T的(de)油耗，并且(qie)将价格拉到10万元以下。

这款9月20日上市的(de)紧凑级(ji)混动SUV的(de)最突出特点是，把兼具省油和(he)动力的(de)混动系统(tong)需求，拉到了(le)10万元以下，其发布(bu)的(de)标准型和(he)旗舰型两款配置价格区间为8.98万-10.58万元。

新动力汽车崛起之后，消费者对燃油车的(de)需求虽然在下滑，但乘用车市场中，燃油车仍旧以71.4%的(de)份额占据优势。好开省油的(de)车依然是刚需。

不(bu)同于市场上支流的(de)15万-20万元插混式紧凑级(ji)SUV，五菱星云(yun)是8万级(ji)燃油SUV，它采纳了(le)与(yu)五菱星辰同款的(de)新一代燃油混动系统(tong)，由大功率电池+2.0L阿特金森发效果+320N·m大扭矩(ju)电机构成，这个(ge)动力参数能媲美传统(tong)2.0T燃油发效果。

这套动力系统(tong)的(de)另外一个(ge)特点是油耗低，2.0L发效果热服从最高可达41%，低油耗区裕如笼盖76%全场景工(gong)况。再婚配电磁式DHT变速(su)箱(xiang)，高热服从和(he)智能变频技能加(jia)持下，郊区场景以电驱为主，高速(su)行驶时发效果高效直驱，最终WLTC综合油耗为5.5L/100km。

和(he)同级(ji)别的(de)燃油SUV比起来，五菱星云(yun)在郊区路况下每跑10000km，能省下几千块。

五菱星云(yun)的(de)油箱(xiang)容(rong)积则为48L，在满油情况下，整(zheng)车续航超过(guo)872km。如果依照(zhao)天天行驶25km来计算，五菱星云(yun)能做到加(jia)油一次通勤(qin)一个(ge)月。

它的(de)表面也和(he)一般油车棱角明白的(de)造型不(bu)同，整(zheng)车采纳流星语电感造型设(she)计，圆润饱满，整(zheng)车全部利用LED光源，由292颗LED灯珠构成，打开很像流星雨灯光秀。

总的(de)来讲，五菱星云(yun)表面时尚，油混动力充足强劲，也幸免了(le)低速(su)变速(su)箱(xiang)抑扬，异常得当城(cheng)市代步。

极狐考拉：场景造车新实验(yan)

9月20日晚，造势已久的(de)极狐考拉上市。

考拉以一幕爱家先生为孕妻送礼(li)物的(de)短(duan)剧拉开辟布(bu)会(hui)尾(wei)声，点出了(le)客户群体：新手(shou)妈妈以及向妻子表达爱意的(de)奶爸。

在当晚的(de)发布(bu)会(hui)上，北汽新动力党委书记、总经理代康伟在介绍这款号(hao)称“地表最强遛娃神车”时称，从不(bu)久前的(de)成都车展停止现在，已经收获5206台预定。预订考拉的(de)用户以“新主见妈妈”群体为核心。

考拉产品团队深度(du)采访了(le)5000多个(ge)家庭的(de)妈妈，系统(tong)梳理出了(le)亲子出行过(guo)程中会(hui)遇(yu)到的(de)场景，列出了(le)200多个(ge)痛点心愿清单，最终打造出了(le)智能亲子车考拉。

牙胶级(ji)的(de)健康座舱、“铠甲”座椅(yi)、有(you)冰箱(xiang)有(you)躺椅(yi)，考拉主打的(de)是跟(gen)母婴相关的(de)安全和(he)便捷。

这是继理想ONE成为网红奶爸车之后，另外一款场景造车的(de)新实验(yan)。

从理想ONE开始，汽车从简单的(de)家庭用车、商务用车分类，开始向更细分垂直的(de)领域定义(yi)和(he)切分，还(hai)涌现了(le)一个(ge)热词：客户profile来精准定位客户群体，比如酷炫(xuan)潮玩的(de)年轻人、务虚的(de)经济实用男、小镇青(qing)年、刚刚有(you)孩子的(de)年轻家庭等。

如代康伟所言，中国新动力汽车的(de)竞争，正在从物理属性向情感属性进级(ji)，一款产品的(de)乐成，不(bu)但是技能革新的(de)乐成，更是产品和(he)用户情感共(gong)鸣的(de)结果。

极狐考拉在还(hai)没有(you)上市时，就已经泄漏出了(le)母婴定位——团结著名(ming)童车品牌(pai)好孩子打造安全座椅(yi)。从它历次的(de)亮(liang)相和(he)宣发，尤其是团结妇幼保健协会(hui)和(he)医生为新品站台，考拉展现出了(le)造车的(de)非车逻辑，打破了(le)传统(tong)的(de)品牌(pai)定位，是以关系和(he)场景来定义(yi)产品。

这款“遛娃神车”是否能成为爆款，还(hai)要(yao)看销量(liang)。考拉给出的(de)价格也是杀(sha)疯了(le)，13.18万-16.98万元，比预售价格下探2000元，再加(jia)上“爱的(de)专属礼(li)包(bao)”上市权益，它不(bu)为北汽新动力扳回一局着实是说不(bu)过(guo)去。

预售红火(huo)的(de)瞻仰U8，现在到了(le)磨练时刻

9月20日，比亚迪高端品牌(pai)瞻仰汽车旗下首款产品瞻仰U8奢华版(ban)正式上市。这款定位百万级(ji)新动力硬派越野(ye)上市价格为109.8万元。

据称，它拥有(you)1200匹超级(ji)马力、零百加(jia)快最快3.6秒，具备全地形原地掉头、爆胎稳行和(he)应急浮水能力。

作(zuo)为新动力汽车来讲，大马力和(he)快加(jia)快，都不(bu)算什么难事(shi)。瞻仰U8奢华版(ban)搭(da)载插电式混合动力系统(tong)（相信这一次它配的(de)一定是高压油箱(xiang)），CLTC综合续航里程达1000km，支撑(cheng)高达110kW的(de)直流快充，30%至80%充电最快需 18 分钟。

瞻仰U8奢华版(ban)最大功率达6kW的(de)对外放电功能，保证户外供能安全。该功能可同时兼容(rong)多种电器设(she)备，支撑(cheng)2kW超大功率电器连续利用约25小时。前后排共(gong)3处无线充电，可支撑(cheng)50W快充，多人出行也能疾速(su)便捷充电。

这些对于新动力汽车来讲都不(bu)是难事(shi)，至于爆胎稳行，国内的(de)本土品牌(pai)轮胎都可以制造出优秀的(de)防爆胎（在轮胎内壁(bi)喷涂一层MPN高分子纳米记忆合成材料,当有(you)钉(ding)子、尖利物体刺入轮胎时,可以疾速(su)的(de)包(bao)裹(guo)住不(bu)会(hui)漏气），只不(bu)过(guo)价格要(yao)高一些。

消费者很感兴味的(de)全地形原地掉头和(he)应急浮水能力，可动力于比亚迪宣称的(de)易四(si)方(fang)和(he)云(yun)辇-P两大颠覆性核心技能，它更属于瞻仰U8的(de)标签和(he)卖点。对于这两项技能，很多车企人士认为，他们都能够做到，前者是四(si)轮四(si)电机布(bu)局，后者是自动式车身姿态控(kong)制系统(tong)，只是从没有(you)取个(ge)品牌(pai)名(ming)字来修饰。

瞻仰究(jiu)竟(jing)好不(bu)好，最终还(hai)是要(yao)消费者说了(le)算。首批瞻仰U8奢华版(ban)将于2023年10月下旬开始连续交付(fu)到用户手(shou)中。

瞻仰采纳全直营，已有(you)超过(guo)70家瞻仰直营门店正在建设(she)中，预计2023年内将在全国40余座城(cheng)市开设(she)超过(guo)90家门店。

记得今年4月21日上海车展开幕当天，瞻仰U8开启预售，定金2万元的(de)时候，有(you)网络文(wen)章声称据博主泄漏，这款车虽然售价不(bu)菲，但在48小时之内已经揽获了(le)超过(guo)1.3万份订单，也就是说，光是订单总金额就超过(guo)100亿元。厥后又(you)有(you)文(wen)章说两天之内订单量(liang)已超3万台。

毫无疑(yi)问(wen)，这是一个(ge)闪闪发光的(de)订单数字，但是这次瞻仰U8奢华版(ban)正式上市的(de)时候，官方(fang)并没有(you)公布(bu)确切的(de)订单数。但是纵然只有(you)两天的(de)订单数，瞻仰U8如果能够在今年完成这样的(de)销量(liang)，那也属于捅破天花板的(de)大事(shi)。

不(bu)过(guo)，在今年慕尼黑车展时代，捷豹路虎(hu)的(de)一位高管在谈论卫士首创性的(de)设(she)计气势派头时说，U8的(de)造型，生怕让它难以去海内销售。

尽管云(yun)云(yun)，我们还(hai)是乐见其成，究(jiu)竟(jing)怎样，只能拭目以待。

睿蓝7，把激光雷(lei)达和(he)巨幕ARHUD车型打到20万元以下

今年上海车展睿蓝7发布(bu)时采访过(guo)睿蓝汽车董事(shi)长、CEO娄(lou)源发，他在谈到车市太卷话题时说：“我觉得还(hai)是要(yao)回归(gui)本质(zhi)，车企要(yao)有(you)好的(de)产品，要(yao)可连续发展，不(bu)能完全打价格战。”

到9月21日睿蓝7上市时发明，睿蓝才是谁(shui)人默不(bu)作(zuo)声的(de)卷王，睿蓝没有(you)打价格战，打的(de)是歼灭战：450公里、605公里两种续航、6款车型，售价11.77万-17.37万元。

如今的(de)新车基本上把价格区间同意的(de)功能配置都拉满了(le)，睿蓝7这款车只需要(yao)关注几个(ge)对照(zhao)特别的(de)配置便可，也就是底本不(bu)应该涌现在这个(ge)价格区间的(de)配置。

首先是激光雷(lei)达，睿蓝7把搭(da)载激光雷(lei)达的(de)门坎拉到了(le)20万元以下，这在几年前，甚(shen)至在去年都无法想象的(de)事(shi)。其搭(da)载的(de)激光雷(lei)达是与(yu)百万豪(hao)车瞻仰U8和(he)小鹏销量(liang)担当G6同款的(de)125线速(su)腾聚(ju)创M系列。

再加(jia)上5颗4D毫米波雷(lei)达以及多颗超声波雷(lei)达，强大的(de)32位感知系统(tong)，让十几万元的(de)纯电紧凑型SUV拥有(you)跟(gen)新权势旗舰车、主销车相同的(de)智能硬件配置，可以完成NOA导航帮助功能。把高阶(jie)智能驾驶的(de)门坎降到了(le)20万元以下。

除了(le)NOA，睿蓝7还(hai)拥有(you)HPA千米绕障跨层记忆泊车、SCA智能城(cheng)市帮助等超二十项智能驾驶功能。如果消费者看重智能驾驶，这应该是现在市面上最具性价比的(de)智能驾驶车型之一。

其次是智能座舱，尤其是睿蓝7同级(ji)独一的(de)50吋巨幕ARHUD。在很多高端车、中高端车还(hai)不(bu)装备HUD，或(huo)者近装备小尺寸简单HUD时，睿蓝7极端地搭(da)载50吋巨幕ARHUD，它给驾驶者带来的(de)科技感和(he)档(dang)次感在三四(si)十万元甚(shen)至更高级(ji)别的(de)车上都异常罕(han)见。这是科技平权的(de)真正体现。

睿蓝7的(de)座舱座舱还(hai)有(you)很多硬核，比如搭(da)载吉利自研7nm制程车规级(ji)芯片“龍鷹一号(hao)”，并且(qie)采纳了(le)双芯片，官方(fang)此前表示其算力超过(guo)高通骁龙8155芯片。高算力让人机交互更加(jia)流畅智能，比如坐(zuo)在后排的(de)体验(yan)者语音开启车窗时，坐(zuo)在前排的(de)乘客只需要(yao)说一句“我也是”，系统(tong)就可以精准辨认指令，开启前排车窗。

至于功能方(fang)面，如今上市的(de)电动车基本可以闭着眼买，哪本功能都不(bu)会(hui)差。值得考虑一下的(de)是续航里程，睿蓝7有(you)450公里、605公里两种续航，跟(gen)11.77万元-17.37万元的(de)售价比拟(ni)性价比已经异常高，更何况还(hai)有(you)换电形式，在充电之外还(hai)有(you)补能新挑选。

灵悉：为合资车企电动化闯路

尽管有(you)在售的(de)e:NS1，还(hai)有(you)即将上市的(de)e:NS2以及未来上市的(de)e:NS序SUV——它们均由在广州的(de)本田技研科技（中国）无限公司的(de)团队研发并将于2024年连续上市。它们统(tong)称本田的(de)电动化产品序列，东风本田在武汉(han)的(de)年轻设(she)计团队还(hai)是决意重新打造一个(ge)新动力汽车品牌(pai)——灵悉。

幸运的(de)是，这帮年轻人得到东风本田以及日本本田的(de)勉励和(he)支撑(cheng)。

9月21日，东风本田品牌(pai)焕新暨新动力汽车品牌(pai)盛典再次在武汉(han)体育中心举(ju)行，其发布(bu)的(de)新动力汽车品牌(pai)“灵悉”，成为在华合资车企首个(ge)新动力汽车品牌(pai)。这也是继7月16日东风本田在此举(ju)行20周年庆(qing)典之后再次向电动化赛道进军的(de)冲锋(feng)号(hao)。

它将采纳全新的(de)纯电平台举(ju)行生产，并在产品定位、目标用户、市场定价等方(fang)面与(yu)e:NS纯电品牌(pai)存在显著区隔。定位面向的(de)用户为年轻消费者，该品牌(pai)将首款车型的(de)开辟权交由以90后为主的(de)年轻研发团队主导，在遍及吸(xi)纳年轻人想法的(de)底子上，整(zheng)合固有(you)的(de)技能、品控(kong)、渠道等优势，为年轻人打造更具本性、更加(jia)智趣(qu)、更有(you)质(zhi)价比的(de)新动力产品。

中国车市还(hai)需要(yao)一个(ge)新动力汽车品牌(pai)吗?

在大众ID、本田e:N、丰田bZ成为跨国公司汽车巨头的(de)电动化产品序列时，它们仍旧挂着认识的(de)燃油车标，消费者很难接(jie)洽到这是一个(ge)具有(you)反动性的(de)新汽车。

支流合资车企怎样在激烈的(de)市场竞争中破局？除ID之外，合资电动车特别是日系电动车现在还(hai)没有(you)胜(sheng)出一个(ge)能打的(de)车型。20岁的(de)东风本田先破后立，领先同行2年开始索求合资品牌(pai)转型的(de)新形式，发布(bu)旗下新动力汽车品牌(pai)——“灵悉”，要(yao)为勇敢追梦的(de)Z世代用户打造“极致本性”“纯粹乐趣(qu)”和(he)“放心守(shou)护”的(de)电动出行新体验(yan)。

灵悉品牌(pai)标识的(de)设(she)计灵感源于“疾飞鸟”，以中国传统(tong)文(wen)化底蕴和(he)现代时尚美学的(de)“灵悉青(qing)”作(zuo)为品牌(pai)的(de)标记性色彩。基于多面体的(de)表面设(she)计概念，采纳三展翼前脸(lian)的(de)造型设(she)计，搭(da)配车身上映衬出的(de)多元化与(yu)差同性，呈现灵悉的(de)本性。

“灵悉智能电动平台”以及可守(shou)护电池的(de)高刚性全方(fang)位安全平台，支撑(cheng)灵悉品牌(pai)“放心守(shou)护”的(de)核心框架；灵悉DRIVE智驾系统(tong)、全场景沉浸式的(de)灵悉SPACE智趣(qu)座舱，为用户带来新的(de)交互和(he)沉浸式体验(yan)。

与(yu)灵悉品牌(pai)亮(liang)相的(de)还(hai)有(you)其首款概念车灵悉L，这是东风本田首次由年轻团队主导设(she)计的(de)新动力概念车。这款车将从全价值链保证与(yu)本田品牌(pai)同等基准的(de)高质(zhi)量(liang)与(yu)可靠性，整(zheng)合强大的(de)本土化供应链系统(tong)，婚配疾速(su)响应市场需求的(de)高效研发能力，将在2024年上市。

灵悉品牌(pai)的(de)发布(bu)，东风本田将构成强电智混技能品牌(pai)、e:NS电动化品牌(pai)、灵悉新动力汽车品牌(pai)三大板块为核心，围(wei)绕EV、HEV、PHEV新动力技能路线全域布(bu)局，构建起笼盖各(ge)级(ji)细分市场的(de)电动化产品阵营。

预计至2025年，东风本田电动化产品比例将超过(guo)50%，2030年累计推出10款以上纯电动车型。