极致驾趣，无惧挑战(zhan)，广(guang)汽本田真(zhen)势力(li)智能(neng)运动插混挑战(zhan)赛开启,高性能(neng),技术,续航

电动真(zhen)势力(li)燃擎夏末，插混双子星战(zhan)力(li)全开。8月21日，广(guang)汽本田锐·混动同(tong)盟第五(wu)届极限挑战(zhan)赛第一阶段“真(zhen)势力(li)驾控体验营”广(guang)州站正式(shi)揭幕。

作为电驱混动的全新登峰(feng)之作，广(guang)汽本田插电混动旗舰双子星全新雅阁e:PHEV&全新一代皓影(ying)e:PHEV，在金卡纳(na)专(zhuan)业赛道和真(zhen)实道路场景中，为全国本田混动车迷和专(zhuan)业媒体展现(xian)了第四代i-MMD 双机(ji)电插混技术带来(lai)的高性能(neng)与高效能(neng)，并在现(xian)场分别取得了纯(chun)电续航杀青率172%（雅阁e:PHEV）和244%（皓影(ying)e:PHEV）的好结果，革新了该级别车型的电耗佳绩，充足印证了广(guang)汽本田的电驱真(zhen)实力(li)。

电驱混动真(zhen)性能(neng)玩转金卡纳(na)，树立插混驾控新标杆

驾控王者，无惧赛道挑战(zhan)。本次“真(zhen)势力(li)驾控体验营”为全新雅阁e:PHEV & 全新一代皓影(ying)e:PHEV量身(shen)定做了复杂刻薄的金卡纳(na)综合赛道，包括0-60km/h直线加速、最小转弯(wan)半径、麋鹿测试、连续组(zu)合弯(wan)道四大项目，体验者们在满电和亏电状态(tai)下(xia)，分别感受(shou)第四代i-MMD 双机(ji)电插混技术全面抢先的壮(zhuang)大操控性能(neng)。

在一系列的对比体验中，广(guang)汽本田插电混动旗舰双子星充足展现(xian)了远超同(tong)级的起步加速相(xiang)应能(neng)力(li)、转向的灵活性，以及高速过弯(wan)、连续过弯(wan)的稳(wen)定性，以始终如(ru)一的超强动力(li)性能(neng)与稳(wen)定操控性能(neng)，打破了行业“有(you)电一条龙、没电一条虫”的插混定律，以万能(neng)操控的绝对实力(li)，诠释电驱混动真(zhen)性能(neng)，树立运动插混的驾控新标杆。

电驱混动真(zhen)效能(neng)省心省电，续航杀青率高达(da)244%

自带节(jie)能(neng)规划师，省心更省电。在20km电量续航挑战(zhan)赛中，挑战(zhan)者们在真(zhen)实的道路环境下(xia)，以纯(chun)电模式(shi)行驶20公里，印证第四代i-MMD三电系统优(you)秀的能(neng)量经(jing)管及壮(zhuang)大的电池(shi)性能(neng)。经(jing)过一番激烈角逐，终究全新雅阁e:PHEV&全新一代皓影(ying)e:PHEV分别以11%和9%的电量行驶了20km，实测续航杀青率分别为172%和244%，堪称插混效能(neng)王。

实践证明(ming)，广(guang)汽本田插电混动旗舰双子星搭载的全新三电科技系统具备高效的能(neng)量经(jing)管能(neng)力(li)，可最大化发挥电池(shi)利用效率，带来(lai)高密(mi)度的持续输出，实现(xian)纯(chun)电时(shi)的续航能(neng)力(li)提(ti)升(sheng)，满足城市通勤的全部用车需求；即便(bian)是亏电时(shi)，也能(neng)依附阿特金森直喷式(shi)发动机(ji)的高能(neng)效与升(sheng)压(ya)技术的驱动电压(ya)保持能(neng)力(li)，实现(xian)优(you)异的低(di)油耗同(tong)时(shi)，提(ti)供(gong)如(ru)同(tong)混动车般强劲的动力(li)性能(neng)，以真(zhen)效能(neng)成为汽车市场中的节(jie)能(neng)大师。

高性能(neng)与高效能(neng)完满结合，真(zhen)实力(li)造就真(zhen)势力(li)

25年技术积淀，四代革新秀出插混真(zhen)实力(li)。全新雅阁e:PHEV & 全新一代皓影(ying)e:PHEV性能(neng)、效能(neng)革新行业天花板背后(hou)，是广(guang)汽本田长期服从技术立身(shen)初心，持续退化而来(lai)的第四代i-MMD双机(ji)电插混系统。

具体来(lai)看，第四代i-MMD双机(ji)电插混系统E-CVT双机(ji)电变速箱与PCU功率密(mi)度输出控制单元紧密(mi)配合，可迸(beng)收(shou)回335N·m的最大扭矩，强劲推背感随叫随到；配合更小的转弯(wan)半径、本田调校的MMS运动经(jing)管以及ADS全时(shi)自适应减震器(qi)，带来(lai)“真(zhen)·万能(neng)操控”，堪称混动领域(yu)的六边形(xing)战(zhan)士。

与此同(tong)时(shi)，作为“真(zhen)·节(jie)能(neng)大师”，第四代i-MMD双机(ji)电插混系统公用发动机(ji)的热效率高达(da)41%，达(da)到行业顶尖水准，在高效能(neng)量经(jing)管、智能(neng)动能(neng)分配，以及可与卫星导航联动的节(jie)能(neng)预(yu)测帮助功能(neng)加持下(xia)，综合百公里油耗不到2L；配合高性能(neng)大容量电池(shi)，综合续航里程冲破1000公里，长途出行无忧。

高性能(neng)与高效能(neng)的完满结合，让广(guang)汽本田插混旗舰双子星不管有(you)电还是没电，无论通勤还是远行，都(dou)能(neng)带来(lai)始终“快(kuai)、省、稳(wen)”的驾驶体验，为用户提(ti)供(gong)完满兼具驾驶乐趣及续航焦(jiao)急的解决方案(an)，在绿牌免购置(zhi)税等政策支(zhi)持下(xia)，成为新能(neng)源期间的出行最优(you)解，是新能(neng)源期间是独一无二(er)的“真(zhen)势力(li)”。

旗舰双子星制霸插混市场，真(zhen)势力(li)全面电动化

广(guang)汽本田插混旗舰双子星全新雅阁e:PHEV & 全新一代皓影(ying)e:PHEV的推出，不仅是电驱混动开创者再登峰(feng)的全新力(li)作，更是广(guang)汽本田全面加速推进电动化战(zhan)略的关键落子。

停(ting)止目前，广(guang)汽本田锐·混动同(tong)盟累(lei)计销量冲破50万，形(xing)成了双旗舰、多车型的产品矩阵，可满足用户全人生(sheng)阶段的混动驾驭需求。基于抢先期间的第四代i-MMD双机(ji)电插混技术，广(guang)汽本田还将推出更多的智能(neng)运动插混车型，牵(qian)引(yin)广(guang)汽本田电动化品牌、奇迹双提(ti)升(sheng)，为更多消费者带来(lai)高品质、低(di)能(neng)耗的出行生(sheng)存。