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(B-1B轰炸机)

近日,据外媒报道,美国空军正计划在2021财年中将包括17架B-1B战略轰炸机、44架A-10攻击机和24架"全球鹰"无人机在内的共计139架各型军机转移到戴维斯·蒙森空军基地。而这个空军基地就是大家所熟知的,世界上规模最大的"飞机坟场"。不得不说,世界上也就是美国空军有这个实力,将这些在其他国家眼里已经算比较先进的武器放入"坟场"进行封存。

(美国飞机坟场)

按照美国空军的计划,这一批次进"坟场"的飞机主要分为两种,一种拆解成零件,牺牲自己保证其他仍在服役的军机能够继续飞行,另一种作为战备封存,随时可以重返蓝天。据悉,进入"坟场"的这些飞机将预计为美国空军省下41亿美元的花销。听起来这钱是真的不少,差不多相当于40多架F-35A了,但不得不说139架飞机换来的41亿美元总感觉有点得不偿失了。要知道,飞机是可以封存的,飞机的飞行员和日常维护保养人员可封存不了,这些人的安置花费也得不少。然后,苦心经营培养出来的飞行员肯定是不能裁掉的,只能是先给个闲职养着,等着后续装备更新上来了再重新启用,这一下又得花钱。所以,一次封存139架军机的利弊哪一个更大还有待观察。

(第一架B-1B轰炸机)

在此次封存的飞机中,最引人注目的就是那十几架B-1B了。因为,这些轰炸机正是那些要"牺牲自己"来"奉献他人"的飞机。其实这也不难想,作为一款冷战期间的超音速战略轰炸机,B-1B的设计生产计划开始于1981年,而最后一架B-1B则于1988年交付。至此,美国空军共装备有100架B-1B轰炸机。这里得提一个小点,感叹一下美国在冷战时有多疯狂,B-1B首架原型机于1984年首飞成功,1986年开始交付当时的美国战略空军司令部,到1988年交付最后一架。短短几年就造了100架,冷战真的是一个令人难以想象的时代。

(B-52H轰炸机)

一款上世纪80年代末的飞机,到今天已经30多岁了,所以其肯定是会出现各种问题的。可能有人会认为,那B-52年龄不是更大,怎么没见美国把B-52H一次"牺牲"那么多。要知道,B-1B是可变后掠翼的超音速飞机,这一特性决定了其关键部位的零件磨损肯定会更快,本身的使用寿命就会比固定翼的亚音速飞机要短一些。在2019年时,美国空军公开披露过,曾经在某段时间内现役的六十多架B-1B中,实际能飞的只有6架。想想看,妥善率连10%都不到,足以见得B-1B老化磨损的严重。因此,美国才会出此下策,选择一次性"牺牲"17架飞机来换其他44架"枪骑兵"的正常飞行。

(从埃尔斯沃思空军基地起飞的B-1B轰炸机)

不过,美国并不是真的要削减掉战略轰炸机的整体规模。按照计划,美国新一代战略轰炸机B-21如果能按时交付的话,将会优先交付给"牺牲"了B-1B的埃尔斯沃思空军基地来使用,从而保证未来美国的战略轰炸力量不会缩水。因此,也可这么说,美国其实是把这41亿美元投资给了未来的空中力量,用短时间的力量下降换取了更长时间的力量均衡,看起来是非常美妙的。但是这都是建立在,B-21项目理想进行且不涨价的情况下,而现实是怎么样的谁也说不清楚。万一B-21交付延期了,或者是涨价了,那不就尴尬了嘛?这是很有可能的,具体可以参照美国最新的核动力航母"福特"级的各种经费和延期问题。因此,B-1B的这次"牺牲"是否真的能按时得到补充,答案恐怕多半是否定的。

 
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