广州车展前夕，“汽车之家空间站”宣布正式进驻广州，并迎来2.0全面升级。作为汽车之家首创的新能源汽车线下体验中心，该空间站会为消费者带来哪些创新体验? 相比起其它销售模式，它又能为业界带来哪些新变化？日前，汽车之家高级副总裁兼天天拍车董事长杨嵩介绍了该空间站升级后的几个独特之处。他透露，该品牌与主机厂的合作模式，正在从“提供线索”转变为“提供订单及至一站式服务”。
“空间站”祭出三大杀招
自从踏进广州汽车之家空间站的展厅，人们开始抛出一连串疑问。“这种空间站整体优势体现在哪里？在这里买车，能享受到最低价的优惠？卖车也能迅速高价成交？
对此，杨嵩告诉南都·湾财社记者，“汽车之家空间站”最大的特点就是为消费者服务。因为他们已经具备三方面的优势。首先，采取了“裸眼3D”的形式，通过全息投影来容纳海量车型。相比之下，如果消费者到每个汽车品牌的实体门店去看，能看到的是实车外观和内饰。但如今购车的年轻人，更关注电池、电机、电控三电系统，以及自动驾驶功能怎么样。“这些用眼睛是看不出来的。因此用裸眼3D的方式来演示，例如电池是什么结构的，电机、悬架怎么样，都可以直观地看到。”杨嵩指出。
其次，汽车之家空间站配备了真车的试驾服务。这意味着，如果消费者到店后，对某品牌的一款车型感兴趣，可以马上做一站式的多车对比试驾。而现在一般的销售形式下，消费者要是想比较所有车型，要跑遍各个门店去试驾。
而且，多款车同一时间试驾，才能对车辆之间的差异化有切身感受。这种多车对比试驾，只有在“空间站”才能看到广州市所有新能源汽车的真实行驶数据。新能源汽车包含续航能力、充电速度、电耗这些指标，但是消费者目前看到的基本上是主机厂公布的官方数据。加上新能源汽车和燃油车最大的区别，在于电池和温度关系非常大，在不同季节、不同地区，可能会截然不同。还有，和当地城市的道路设计、拥堵程度及至空调是否开启都密切相关。
布局大湾区会更接地气？
此次汽车之家空间站落地广州，其实同一天还有湛江、肇庆、清远三地。而广州也是汽车之家空间站布局的第15个城市。杨嵩表示，今年汽车之家空间站的线下布局会扩大到20个城市，并尽可能的覆盖到中国经济实力出众的地方，包括上海、广州、成都、重庆、北京等地。同时，空间站还进驻到二线城市，如昆明、贵阳、海口、苏州、长沙、佛山等。此外，还在四川乐山、庐州、山东菏泽、广州清远等众多三四线城市试点，以及湛江、肇庆等地在做地级市的联合开业。
比起其它城市，此次落户广州的汽车之家空间站已经迎来功能升级。杨嵩指出，除了带来了购车环节的行业创新体验外，还增加了卖车服务，并承诺以价格透明、专业检测为车主“闪电卖高价”。而相比起其它地方，广州消费者的购车理念也更偏向务实，加上广州作为限牌城市，对新能源车也有“绿牌”的市场需求。人们在购入新能源汽车时，很可能会面临将原来的旧车卖掉。经过升级的空间站，将通过天天拍车平台，把消费者的旧车“闪电”出售。另一方面，还能够为这些纠结于相近价位购买二手豪华车，还是主流新能源新车的消费者提供选择方案，提供从看车、买车、用车到换车的一站式服务。
AI智能助手将取代人工销售部分功能
虽然，造车新势力对汽车传统销售模式带来冲击，但很多人发现，销售人员在和消费者接触时，推销话术依然没有显得机械乏味，甚至浪费人力。随着AI智能的引入，汽车销售方式也将迎来革新。杨嵩介绍，在该品牌空间站成交的每一台车，都能够实现全时间回溯，这种智能系统的加持，与现在主机厂的模式也有所区别。而在试驾环节，也引入了很多智能化工具予以辅助。例如，系统会根据每家门店周围的经纬度进行布局，车辆试驾过程中，经过该经纬度时都会根据实际路况进行自动播报，此时适合试验加速、刹车、转弯、上坡还是智能互联。“由于我们把每一个店的经纬度都标到了软件系统里面，试驾车经过经纬度会自动播报该车的卖点。而不需要陪同试驾的销售人员，每天都不厌其烦地在同一地点推荐消费者体验相关操作。在“机器人”的适时界入下，客服人员就可以腾出更多的精力，和消费者进行有针对性的交流。同时，会让计算机来完成每一款车的参数与功能介绍，将人与人的沟通留给销售人员。
从“卖海水”到“提炼成盐”给主机厂
在业内人士看来，汽车之家以往的商业模式是通过开放车型相关数据库给消费者查询，并让消费者通过相关论坛了解各品牌及相关产品的口碑，同时也将线索提供给厂商。事实上，“空间店”的出现，从过去把线索卖给主机厂和4S店，进一步变成将“订单”给到主机厂。“过去是卖海水，也就是大量的消费者线索，今天我们是从卖海水到卖海盐，利用空间站把它提纯加工成了订单交给主机厂。”杨嵩指出，汽车之家空间站和广州的经销商仍然是合作关系，是从原来的提供销售系统到现在提供订单，从线索交付模式进化到了订单交付模式，后面的工作还是经销商去完成，把订单提供给广州市所有的经销商后，再通过他们完成交车、售后服务。因此，空间站对于广州各新能源汽车品牌经销商而言，是赋能的关系。不过，杨嵩表示，对于那些主机厂销售渠道下沉不太成功的三四线城市，他们的“空间站”功能会与一线城市有较大不同，这些空间站能够补充主机厂的销售渠道，并直接提供订单交付以后的一条龙服务。
有人注意到，汽车之家空间站目前只针对新能源车，并不涉及到燃油车领域。对此，杨嵩告诉南都·湾财社记者，这主要有两方面原因。一是国内燃油车经过20年的发展，4S店已经非常密集，不需要他们界入这类事情了。二是燃油车价格竞争得太激烈，他们也不想涉足这个领域。当然，未来会有什么变化也很难说。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆