每经记者：李星 每经编辑：裴健如
11月17日，有消息称，在接连三次涨价后，特斯拉将于下周再次上调中国市场售价。对此，《每日经济新闻》记者第一时间向特斯拉中国官方进行确认，但截至发稿未获回应。
不过，一位特斯拉中国的销售人员向记者确认了上述消息。“确实要涨价，且这次采取的是全球性的统一定价策略。目前，特斯拉在全球市场的订单有点多，所以公司要对价格进行调整。”上述特斯拉中国的销售人员称。
值得注意的是，从10月27日到11月14日，十余天时间内，特斯拉就对国产Model 3和Model Y进行了三次价格上调。10月27日，特斯拉发布消息称，国产Model Y高性能版价格上调1.4万元，调整后售价为36.39万元；11月9日，特斯拉宣布上调Model 3/Y长续航版售价，其中Model 3长续航焕新版售价上调1500元；Model Y长续航版涨价2500元；11月14日，特斯拉再次宣布，即日起，Model 3和Model Y后轮驱动版车型起售价上调。其中，Model 3后轮驱动焕新版售价上调1500元，调整后起售价为26.14万元；Model Y后轮驱动版价格上涨2500元，调整后起售价为26.64万元。
11月14日，特斯拉相关工作人员在接受记者采访时回复称，这主要是因为特斯拉全球市场供不应求，（公司）基于基本市场规律对车型售价进行了调整。“买的人多了，自然就涨价，买的人少了，自然就降价。”上述特斯拉相关工作人员解释称。
对于特斯拉工作人员对此次涨价给出的解释，有观点认为，如果是真的“供不应求”，特斯拉可以暂停接单来缓解交付压力，而不是涨价销售。特斯拉此举是欲通过多次涨价打破持币待购的消费者观望心理，并刺激预订车主快速转大定。
特斯拉CEO马斯克曾表示，2023年公司将保持180万辆的交付量目标不变。官方数据显示，截至2023年9月底，特斯拉全球累计交付新车132.4万辆。照此计算，特斯拉全年销量目标完成率约为73.56%。从目前的数据来看，今年四季度，特斯拉在全球市场至少还需交付47.6万辆新车，才能顺利完成其全年销量目标。
不过，新能源汽车行业分析师杨伟斌认为，特斯拉对Model 3和Model Y全系车型涨价，更多是为了改善其毛利率低的现状。“目前，特斯拉毛利率太低，股价波动很大，它需要借此来提高毛利率，提振投资人信心。”杨伟斌对记者表示。
特斯拉三季报显示，今年第三季度，特斯拉营收约234亿美元，同比增长9%，低于华尔街预期的243亿美元，为3年来最慢增速；净利润为18.53亿美元，同比下滑44%；毛利率为17.9%，较二季度的18.2%下滑了0.3个百分点，创4年新低。
每日经济新闻