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招联好期贷还款客服电话-业界新闻
2023-11-24 11:02:41
招联好期贷还款客服电话-业界新闻--0431-8180-3333、招联好期贷还款客服电话0419-2762-999用户至上,用心服务。热线容易占线;请您多拨几次;敬请谅解!全天候、全天时为您服务!随着科技的飞速发展,金融行业也正经历着一场前所未有的变革。金融科技(FinTech)作为新兴产业,正在逐步改变人们的生活方式和金融服务的提供方式。本文将从金融科技的定义、发展现状以及未来展望三个方面,探讨这一领域的巿场前景。 一、金融科技的定义与内涵 金融科技(FinTech)是指运用大数据、云计算、人工智能等先进技术,对传统金融业务进行创新和优化,以提高金融服务效率、降低金融服务成本、提升金融服务体验的一种新型金融业态。简单来说,金融科技是金融业与科技的融合,通过技术手段为金融业带来创新和变革。 二、金融科技的发展现状 近年来,金融科技在全球范围内得到了迅猛发展。根据相关报告显示,2019年全球金融科技市场规模达到了约267亿美元,预计到2023年将达到约980亿美元。在中国,金融科技市场同样呈现快速增长态势,据中国互联网金融协会数据显示,2018年中国金融科技市场交易规模达到了约14.5万亿元,同比增长了16.4%。 金融科技的发展主要体现在以下几个方面: 1. 互联网支付:随着移动支付的普及,越来越多的消费者选择使用移动支付工具进行消费。支付宝、微信支付等第三方支付平台已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。 2. 互联网借贷:P2P网络借贷、小额贷款公司等新型金融机构的出现,为中小企业和个人提供了更加便捷的融资渠道。同时,互联网借贷平台也在不断完善风控体系,提高金融服务的安全性和可靠性。 3. 区块链:区块链技术作为一种去中心化的分布式账本技术,为金融行业带来了革命性的变革。区块链技术可以实现数据的安全存储、传输和共享,为金融交易提供更加安全、透明的解决方案。 4. 人工智能:人工智能技术在金融领域的应用越来越广泛。例如,通过对大量数据的分析和挖掘,人工智能可以帮助金融机构更准确地评估风险、制定投资策略等。此外,人工智能还可以应用于客户服务、智能投顾等方面,为客户提供更加个性化的金融服务。 三、金融科技的未来展望 随着技术的不断进步和市场的不断成熟,金融科技将继续保持高速发展势头。预计未来几年,金融科技将在以下几个方面取得重要突破: 1. 数字货币:数字货币作为一种去中心化的货币形式,有望在未来成为主流支付工具。目前,各国央行已经开始研究数字货币的研发工作,未来数字货币有望在全球范围内得到推广和应用。 2. 跨境支付:随着全球化进程的加快,跨境支付将成为金融科技的重要发展方向。未来,随着技术的进一步成熟和政策的支持,跨境支付将变得更加便捷、高效。 3. 智能投顾:随着人工智能技术的不断发展,智能投顾将逐渐取代传统的理财顾问。未来,投资者可以通过智能投顾平台获得更加个性化、智能化的投资建议和服务。 总之,金融科技作为新兴产业,正引领着金融行业的未来发展。在新的历史时期,我们有理由相信,金融科技将为人类带来更加便捷、安全、高效的金融服务。

李志强(中)带领温尚志(左)和张鹏飞研究装配工具改进。牟鹏宇摄

中国航发工作人员在探讨技术细节。中国航发供图

近日,习近平总书记给中国航发黎明发动机装配厂“李志强班”职工回信,对航空发动机研制工作提出殷切期望。习近平总书记强调,航空发动机是国之重器,是国家科技实力和创新能力的重要体现。希望你们牢记使命责任,坚定航空报国志向,弘扬劳模精神、工匠精神,努力攻克更多关键核心技术,加快航空发动机自主研制步伐,让中国的飞机用上更加强劲的“中国心”,为建设航空强国、实现高水平科技自立自强积极贡献力量。

黎明发动机装配厂隶属于中国航发集团沈阳黎明公司,1954年公司成立时组建发动机总装班,2013年以全国劳动模范、全国技术能手李志强的名字重新命名。2013年8月,习近平总书记到沈阳黎明公司考察时,曾与“李志强班”职工亲切交流。10年来,“李志强班”始终牢记总书记嘱托,勤学苦练、深入钻研,矢志不渝为建设航空强国贡献力量。

——编 者

“坚决把国家交给我们的任务完成好”

航空发动机,研制难度大、周期长,技术门槛高,是一个国家科技实力和创新能力的重要体现。

“作为飞机的心脏,一台先进航空发动机由数万个种类众多、材料特殊、形态各异的零件组成,遍布周身的外部管路如同发动机的血管。对于装配工作来说,精密程度要求极高,容不得半点差错。”中国航发集团沈阳黎明公司高级技师李志强说。

1983年,19岁的李志强从部队退伍后,怀着航空报国的志向来到了工厂。隔行如隔山,从军人到飞机装配工,角色转变非常困难。面对困难,李志强没有丝毫退缩,每天随身带着笔和本,只要有空就跟在老师傅身后学,不懂就问,不会就记。他还挤出时间自学了机械装配涉及的所有专业课程和电大管理专业的全部课程。

经过10多年钻研,李志强成为航空发动机装配的行家里手,被同事称为发动机装配的“活图纸”“活标准”。由他总结技术要领撰写的《航空发动机管路装配工艺研究》,更是成为厂里每一名装配工的入职必读教材。

“飞附机匣的安装是航空发动机装配的难点之一,其不仅体积大,而且安装部位在发动机腹部,以往装配通常要多人合作,不仅耗费人力,还难以保证质量。”“李志强班”现任班长温尚志下定决心攻克这个难题。他带领团队骨干利用午休和晚上的时间,查资料、摸原理、找设备,经过反复试验,终于成功找到既节省人力又能提升效率的操作方法,并获得了专家组的技术认定。

“有问题就解决、有难题就攻克,坚决把国家交给我们的任务完成好。”李志强说。近年来,随着产品不断丰富,面对结构更加精密的各型发动机,李志强和班组成员针对不同型号特点,利用三维仿真等方法,反复模拟装配过程,精心制定加工方案,有效提升了发动机装配质量、缩短了班产周期。

“把工作重点放在优化装配过程、改进工装工具上”

“随着航空发动机研发和生产制造全面提速,对装配质量、进度的要求更为严苛,传统的生产组织方式已经难以满足实际需要。而总装作为生产制造的最后工序,则是提升发动机生产质量、效率的关键。”“李志强班”班组成员于淼说。

近年来,发动机总装工序工作量陡增,“李志强班”主动请缨,根据每名员工的装配技能和熟练程度,发挥每个人的特长,合理进行生产组织,实现各环节无缝衔接,大大缩短了装配周期。这种“接力式”标准化的作业模式,在保证装配质量的前提下缩短装配时间超过20%。

“如今,装配工位设置更加合理,操作方式更加便捷。我们把工作重点放在优化装配过程、改进工装工具上,有更多时间和精力开展瓶颈难题攻关。”班组成员张鹏飞说。

多年来,“李志强班”依托劳模创新工作室,突破一个个装配难题,并将班组多年总结的创新方法汇编成册——《李志强操作法》,设计开发的“李志强锁片钳”“李志强锁刻刀”等几十项专用工具,并在行业内推广,得到良好反响。

为了提升效率,黎明公司让制造工艺人员提前介入产品设计,反复优化设计方案、制造工艺及工作流程。现在,从图纸到产品,基本上能够实现“设计一步到位、试制一次做对、试验一次成功”。近年来,黎明公司大胆改变装配组织模式、配套协作模式,全面推进新的运营管理体系建设,建成了一批自动化、数字化、智能化的生产线。

“哪里有急难险重的任务,哪里就有李志强班员工的身影”

班组读书会、专家讲学、现场辅导、案例剖析……李志强将自己30年来的装配操作经验毫无保留地教给大家,带动班组职工共同学习提高。通过个性培养、结对互助等方法,班组成员取长补短,力求让每名员工都能成为一专多能的“多面手”。

“只有人人都是‘李志强’,才是名副其实的‘李志强班’。”这句话,在班组成员里广为流传。如今,从“李志强班”里涌现出公司一级技能专家1名、二级技能专家3名、三级技能专家8名,技师以上人员27名,培养造就了一批优秀的装配工人。

“李志强班”目前共有员工62人,10多年来,虽然班组人员进进出出,但无论是破解难题,还是技术攻关,“李志强班”作为一个集体,把每一次任务都当作一次考验。“我们希望,哪里有急难险重的任务,哪里就有李志强班员工的身影。”温尚志说。

“严细深实的工作作风、诚实守信的道德品质、遵章守纪的行为素养、刻苦钻研的学习劲头、不折不扣执行的能力——这是李志强老师对我们班组的要求,也是我们取得成绩的基础。”张鹏飞表示。

“我们要弘扬工匠精神,对产品精益求精,努力把品质从99%提高到99.9%。同时,工匠精神还应该是一种对自己所热爱的事业的执着追求,是工匠们锲而不舍、心无旁骛的品质。”李志强说。如今,“李志强班”累计实现工艺创新126项,自行研制工装工具312件,带动各层次业务骨干开展技术创新项目32项,申报发明专利50余项,解决技术难题52项。

多年来,在“李志强班”的带动下,黎明公司培育出国家级、省级、市级近180名劳动模范,累计组建了近1200支党员突击队,建成一批技能大师工作室、劳模创新工作室,一支支敢想敢做、富有活力的生力军逐渐成长起来,为建设航空强国、实现高水平科技自立自强贡献力量。(本报记者 刘洪超 邱超奕)

《 人民日报 》( 2023年11月10日 第 06 版)

责编:卢思宇

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