美国C135运(yun)输机，配备(bei)11个油箱，最大(da)航(hang)程超1万公里,美军
大(da)型军用运(yun)输机是指最大(da)起飞重量(liang)超过100吨、执行军用物资装备(bei)和人员运(yun)输任务的专用货机，是现代军事装备(bei)体系中最重要的组成部(bu)分之一。而且，大(da)型军用运(yun)输机性能和装备(bei)数量(liang)还代表(biao)着一个国家军队的战略反应能力和全球机动能力，还是一个国家空军属不属于战略型空军的最重要衡量(liang)指标。
以美国为例，美军数量(liang)庞大(da)性能先进的大(da)型军用运(yun)输机力量(liang)就是美军全球作战部(bu)署的最重要支撑(cheng)之一。在(zai)当年的海(hai)湾战争中，美军82空降师就在(zai)接到命令后，在(zai)48小时内从美国本土(tu)出发、跨洲越洋远程奔袭上万公里，首先抵达沙特阿拉伯，并为美军取(qu)得海(hai)湾战争战争主动权(quan)发挥了巨大(da)作用。同时，远离本土(tu)局(ju)部(bu)战争所需的资源物资供应，大(da)型军用运(yun)输机也是最重要的工具之一。
图为美军演习，15架美军C17运(yun)输机倾巢(chao)出动
举例来说(shuo)，在(zai)本世纪初的美国伊拉克战争初期(qi)，由于部(bu)分美军进展(zhan)太过顺利，后勤补给供应一度出现困难，美军部(bu)分部(bu)队的军事行动也更(geng)加被动，出现了不利局(ju)面。而在(zai)此时，美军数量(liang)庞大(da)性能先进的大(da)型军用运(yun)输机力量(liang)就开始展(zhan)现出价值。
为了尽快(kuai)解决问题，美军动用了C17系列大(da)型军用运(yun)输机为美军部(bu)分部(bu)队紧急运(yun)输弹药、食品、药品等军事物资，极大(da)缓解了部(bu)分美军部(bu)队的供求矛盾(dun)。而在(zai)美军冷战后的历次战争中，美军大(da)型军用运(yun)输机都曾发挥重要作用，单单是在(zai)海(hai)湾战争期(qi)间，美军就通过大(da)型军用运(yun)输机和部(bu)分临(lin)时征用的民用运(yun)输机向海(hai)湾战区运(yun)送了53.9万吨的物资，50万各类作战人员，执行了14000次远程运(yun)输任务，美军的大(da)型军用运(yun)输机力量(liang)为美军的全球军事行动和军事威慑战略立下汗(han)马功劳。
图为美军C17运(yun)输机群
在(zai)美国之外，大(da)型军用运(yun)输机力量(liang)代表(biao)的战略空运(yun)能力同时也是另一个军事强国前苏联/俄(e)罗斯的王牌。在(zai)去年的“中央-2019”战略演习期(qi)间，俄(e)罗斯军方就动用了80架大(da)型军用运(yun)输机力量(liang)，一次可(ke)以投送超过10000名全副武装的士兵(bing)。
而俄(e)罗斯军队之所以能在(zai)国家经济实力严重不足的情况下，仍然能够成为当今世界唯一一支有能力和美军相媲(bi)美的世界级军队，战略空运(yun)能力就是最重要的支撑(cheng)之一。而且，近几年在(zai)委(wei)内瑞拉的政治角力过程中，俄(e)罗斯通过战略空运(yun)能力派出的几十名“身份不明”人员就发挥了举足轻重的作用。而在(zai)前苏联时期(qi)，战略空运(yun)能力也同样(yang)受到前苏联军方高层的重视。
埃索战争期(qi)间降落在(zai)埃塞俄(e)比亚机场的苏联运(yun)输机安-12
举例来说(shuo)，上世纪七(qi)十年代前苏联搭建的从本土(tu)到东非埃塞俄(e)比亚的“空中桥梁”就在(zai)很大(da)程度上展(zhan)现了前苏联军队的全球部(bu)署作战能力。在(zai)当时，为了紧急支援亲苏的埃塞俄(e)比亚，前苏联军方在(zai)本土(tu)到埃塞俄(e)比亚之间建立了一条地跨欧亚非三(san)大(da)州的战略运(yun)输通道，也就是“空中桥梁”，并在(zai)极短的时间内紧急向埃塞俄(e)比亚空运(yun)了上千辆坦克和装甲战车，以及近千门各种(zhong)类型的火炮系统，以及直升机和战斗机，给埃塞俄(e)比亚提供了强大(da)的军事支持。根据公开的数据显示，在(zai)当时最紧要关头，平均每15-20分钟就有一架满载前苏联援助军事装备(bei)的大(da)型军用运(yun)输机降落在(zai)埃塞俄(e)比亚机场。
而在(zai)战争运(yun)输之外，在(zai)人道主义救援和紧急撤侨等领域，大(da)型军用运(yun)输机也能发挥较大(da)作用。比如近些年一些国家发生的紧急事件中，大(da)型军用运(yun)输机运(yun)送物资、撤离人员的能力就得到极大(da)展(zhan)现。只是，作为高技术作战装备(bei)之一，大(da)型军用运(yun)输机的研发制造自(zi)然也不容易，在(zai)目前的世界，真正有能力独立研发制造大(da)型军用运(yun)输机的国家只有三(san)个，包括美国和前苏联/俄(e)罗斯。
- C135运(yun)输机
军用运(yun)输机发展(zhan)起步时间并不算晚，在(zai)飞行器诞生后没多久，当时世界一些军事科技强国就研发应用了运(yun)输机。只是，受当时飞行器的技术水(shui)平限制，当时的运(yun)输机性能还都很有限，直到1919年德国容克制造出世界第一架专门设计的全金属军用运(yun)输机之后，军用运(yun)输机发展(zhan)才迎来春天。在(zai)第二次世界大(da)战中，军用运(yun)输机在(zai)运(yun)送兵(bing)员，物资和空投伞(san)兵(bing)等方面都发挥了较大(da)作用，而当时美军世界最高水(shui)平的军事空运(yun)能力也为美国最终打赢第二次世界大(da)战奠定了坚实的基础。与此同时，美国的航(hang)空技术也迅速崛起，在(zai)第二次世界大(da)战之后没多久，美军就在(zai)喷气式发动机技术的基础上研发成功真正的现代意义大(da)型军用运(yun)输机，也就是C135大(da)型军用运(yun)输机。
图为美军C135大(da)飞机
C135大(da)型军用运(yun)输机是美国在(zai)上世纪五十年代初期(qi)开始研发的一款大(da)型军用运(yun)输机，美军后来的KC135空中加油机就是以C135大(da)型军用运(yun)输机为原型，波(bo)音707民用客(ke)机也是在(zai)C135大(da)型军用运(yun)输机基础上发展(zhan)的民用运(yun)输型号。
1952年，美国波(bo)音研发成功一款代号为DASH80的大(da)型喷气式飞机，1954年7月15日，这架飞机首飞，在(zai)不久之后，以这款试验机为基础，美国空军研发成功C135大(da)型军用运(yun)输机。C135大(da)型军用运(yun)输机长(chang)约46.6米，翼展(zhan)大(da)约44.4米，机高大(da)约12.95米。最初的C135大(da)型军用运(yun)输机使用四台涡轮喷气式发动机，包括早期(qi)的波(bo)音707也使用涡轮喷气式发动机，在(zai)美国涡轮风扇发动机技术成熟以后，C135和波(bo)音707才开始更(geng)换效率更(geng)高的涡轮风扇发动机。
图为RC-135S绰号“眼镜蛇球”
C135大(da)型军用运(yun)输机机舱分为上下两个部(bu)分，其中上半部(bu)为货仓，能够运(yun)输美军的物资，装备(bei)和军事非军事人员，下半部(bu)分各个舱室除起落架所占的舱室之外，全部(bu)用于储油。整(zheng)个C135大(da)型军用运(yun)输机分有10个机身油箱和一个中央翼盒油箱，该机的最大(da)航(hang)程据称超过10000公里。
图为KC-135空中加油机
C135大(da)型军用运(yun)输机作为世界最早，最成熟的大(da)型军用运(yun)输机还发展(zhan)出了不同类型的改进型，比如著名的KC135系列空中加油机，包括美军和美国国民警卫(wei)队在(zai)内，美军现役和战略储备(bei)了总(zong)计多达几百架KC135加油机和C135运(yun)输机。根据计划，美军甚至希望KC135系列大(da)型加油机能够一直使用到2040-2050年。在(zai)2002年，美国空军还启动了一个针(zhen)对KC135大(da)型加油机的“灵巧(qiao)加油机”计划，根据这个计划，美军为40架KC135加油机增加了更(geng)强的信息收集和传输发送能力，成为“灵巧(qiao)加油机”。而“灵巧(qiao)加油机”则可(ke)以借(jie)助这些改进使用不同的数据链，在(zai)战区内相互(hu)通讯，并极大(da)提升加油效率。（CX）