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| 2024年1月2日起，广州将对违背新规的电动自行车驾驶(shi)人依法予以惩罚(fa) 羊城晚报记(ji)者 蔡嘉鸿 摄 |
羊城晚报记(ji)者 郭思琦 柳卓楠
11月15日，广州市公安(an)局交通警察支队召开广州市电动自行车通行经管(guan)措施旧事发布会。会上发布了《广州市群众政府关于电动自行车通行经管(guan)措施的通告》（以下简称《通告》）。该《通告》相较于本年6月收罗看法版电动自行车限行方(fang)案，进一步缩小了限行范围、缩短了限行时间，于12月15日起正(zheng)式执行。
为预留充足时间给市民同(tong)伙熟悉和顺应电动自行车通行经管(guan)措施，新规实(shi)施后将设置半个月的宣传疏导(dao)期，在此期间以疏导(dao)纠(jiu)正(zheng)为主。2024年1月2日起正(zheng)式对违背《通告》的电动自行车驾驶(shi)人依法予以惩罚(fa)。
此次发布的《通告》经由多次优化美满(man)，最终构成“重要干道(dao)分(fen)时段限行”方(fang)案，具体包括四个方(fang)面——
第一，工作日8时至(zhi)9时30分(fen)、17时30分(fen)至(zhi)19时克制电动自行车在银河东路、猎德大道(dao)（花(hua)城大道(dao)以北）行驶(shi)。
第二，工作日8时至(zhi)19时克制电动自行车在黄埔大道(dao)西（石牌东路以西）、春风东路、春风中(zhong)路、春风西路（西场(chang)立交以东）行驶(shi)。
第三，举办中(zhong)国收支口商品交易会期间，天天8时至(zhi)19时克制电动自行车在新港东路（会展东路至(zhi)会展南(nan)一路段）、会展东路行驶(shi)。
第四，内(nei)环路及(ji)其放射线，广州市行政区域内(nei)高速公路，乡村疾速路，过江(jiang)地道(dao)，未设置独立非灵活(huo)车道(dao)的桥梁，地道(dao)、高架、立交全天24小时克制电动自行车通行。
据悉，广州目前电动自行车疾速增长，与有限的道(dao)路资本存在比较大的矛盾。广州交警和相干职能部(bu)门在现有法律框架下，想方(fang)想法连(lian)续增强电动自行车全链条(tiao)综合经管(guan)，加速非灵活(huo)车道(dao)的扶植，让电动自行车有路可走，同(tong)时优化公共交通，增强对外卖行业和骑手、生产销售泉源的监管(guan)，进一步严查严管(guan)电动自行车改装、闯红灯、逆行以及(ji)乱停放等重点(dian)违法举动。
交警回应民众关怀
广州市电动自行车通行经管(guan)措施经历(li)了怎样的优化调整(zheng)？
广州市公安(an)局交通警察支队副支队长梁明昌引见，电动自行车的通行经管(guan)措施，从2006年起实(shi)行的“全市全天禁(jin)行”，调整(zheng)为目前的“重要干道(dao)分(fen)时段限行”，是在多次收罗看法、进行听证会和座谈会，充分(fen)听取社会各界看法的条(tiao)件下，坚持“公交优先”发展计谋，统筹考虑市民电动自行车出(chu)行需要和乡村经管(guan)实(shi)际需求，没有断研(yan)究、调整(zheng)和优化构成的。
记(ji)者梳剃头明，广州电动自行车通行经管(guan)政策目前经历(li)了四个阶段：
第一阶段，2006年11月，广州市明确(que)在全市行政区域范围内(nei)对电动自行车没有予登记(ji)、没有准上路行驶(shi)。
第二阶段，广州市于2021年11月对电动自行车实(shi)施登记(ji)上牌政策，同(tong)时把通行政策从之(zhi)前的“全市行政区域禁(jin)行”调整(zheng)为“市中(zhong)心(xin)区域限行”，并于2021年7月公开收罗看法。
第三阶段，凭据之(zhi)前收集的看法，2023年6月6日，广州市电动自行车通行经管(guan)调整(zheng)政策再次向社会公开收罗看法，在限行范围上，将“市中(zhong)心(xin)区域限行”调整(zheng)为“部(bu)分(fen)路段限行”；在限行时间上，将“全天候限行”调整(zheng)为“全天、白天、顶峰分(fen)层次、分(fen)时段限行”。
第四阶段，相较于2023年6月收罗看法版方(fang)案，此次发布的《通告》进一步缩小了电动自行车的限行范围和时间，构成了“重要干道(dao)分(fen)时段限行”方(fang)案。
此次发布的方(fang)案调整(zheng)了电动自行车的限行范围和时间，是出(chu)于怎样的考虑？
“本次电动自行车通行经管(guan)措施调整(zheng)，统筹考虑了市民出(chu)行需求和乡村交通经管(guan)实(shi)际，并借鉴(jian)其他乡村履历(li)，连(lian)续听取民意，没有断优化限行范围和时段，目的是指导(dao)电动自行车成为长途出(chu)行交通工具，作为公共交通的无(wu)效(xiao)补充。”梁明昌表示。
梁明昌引见，本年6月发布收罗看法版方(fang)案后，市民的诉求首要会合在三方(fang)面：一是建议考虑早顶峰送小孩上学和晚顶峰送外卖的需求，缩短日夕顶峰限行时间；二是建议没有要全天限行，要考虑区合作作日和非工作日、白天和夜间没有同(tong)的出(chu)行需求；三是部(bu)分(fen)主干道(dao)沿线学校、医院、商场(chang)比较多，具有较大的通行需求，建议考虑预留替代道(dao)路。
在充分(fen)吸收和采纳市民看法的基础上，广州交警统筹考虑各方(fang)群体出(chu)行需求，进一步缩小了限行范围、缩短了限行时间。考虑到东西走向的春风路-黄埔大道(dao)、南(nan)北走向的银河东路-猎德大道(dao)，人车流量大、非灵活(huo)车道(dao)没有美满(man)、公交覆盖率(lu)高，可供绕行路线相对较多等要素，采取了限行措施，但缩短了限行时间。
记(ji)者还梳剃头明，相较于6月公开收罗看法的方(fang)案，《通告》有“两变化一新增”。变化一为限行路段减少：除法律法规自己规定的高速、高架等全天24小时克制通行电动自行车外，没有路段24小时禁(jin)行；日夕顶峰限行路段仅2条(tiao)；白天限行路段仅4条(tiao)。变化二为限行时间减少：非工作日没有限行；限行时间共缩短1小时（从7：30开始限行变为8：00；19：30竣事限行变为19：00）。新增了广交会期间白天限行路段。
各方(fang)热议方(fang)案实(shi)施
电动自行车治理需多方(fang)联(lian)动
对付电动自行车限行新规，各方(fang)人士怎么(me)看？
“新发布的电动自行车新规对付限行政策有所放宽，感遭到了有关部(bu)门对付民意的谛听。”家(jia)住东山(shan)口的市民周老(lao)师表示，他天天日夕都(dou)骑电动自行车途经春风路送孩子上学，春风路部(bu)分(fen)路段白天限行会对自己的出(chu)行造成肯定影响，未来将绕行中(zhong)山(shan)路或(huo)环市路送孩子上学。
但周老(lao)师同(tong)时表示，确(que)实(shi)该对电动自行车进行肯定的限制。他曾在内(nei)环路、高架桥上看到有电动自行车行驶(shi)，非常风险。此次《通告》中(zhong)再次明确(que)这些路段克制通行电动自行车，很有需要。
市民王老(lao)师天天开车途经黄埔大道(dao)西下班。“这条(tiao)路上天天都(dou)能看到电动自行车骑行到灵活(huo)车道(dao)中(zhong)间和汽车并排行驶(shi)，开车得特别谨慎。”王老(lao)师认为，黄埔大道(dao)西（石牌东路以西）白天限行能肯定水平(ping)上缓解(jie)这一乱象。
广州市政协委员谭国戬(jian)长时间存眷电动自行车相干议题。他认为，《通告》规定的限行范围比较小，更重要的是传送旌旗灯号，指导(dao)电动自行车回归长途通行与公共交通最后一公里补充的素质属(shu)性(xing)。目前，电动自行车非法改装、长途高速穿城行驶(shi)、逆行行驶(shi)等成绩(ji)非常多，存在灵活(huo)车化、“摩托化”偏(pian)向，如(ru)果电动自行车可以或(huo)许回归素质属(shu)性(xing)，纵(zong)然(ran)没有限行也没有会造成太大影响。未来，电动自行车治理关键还是要从商号销售、交通法律、停放经管(guan)、公交线路优化、电动自行车利用的商家(jia)平(ping)台治理等多方(fang)动手，进行联(lian)动综合治理。
“相较于6月收罗看法版方(fang)案，此次发布的《通告》减少了限行范围和时间，有关部(bu)门应当进行了大批(pi)的民意观察，积极追求最大条(tiao)约数(shu)，体现了人道(dao)化。”广州市电动自行车行业协会执行会长黄焕(huan)杰表示，限行固然(ran)会有肯定影响，但都(dou)有可绕行路段或(huo)其他公共交通方(fang)式进行替代。如(ru)今限行会合在工作日的部(bu)分(fen)时段和重要干道(dao)，这些都(dou)是交通压力的会合点(dian)，在肯定水平(ping)上能缓解(jie)通行环境(jing)。
新规出(chu)台对广州电动自行车行业是不是会发生影响？黄焕(huan)杰表示，新规发布后，业内(nei)人士普遍认为对行业影响没有大。电动自行车治理更有序，对付行业而言(yan)是利好(hao)。目前，行业也团结有关部(bu)门开辟了赋码溯源经管(guan)系统，对电动自行车生产、销售、利用等环节实(shi)现全链条(tiao)质量监管(guan)。
