中新网南宁(ning)11月(yue)15日电 (莫育杰 陆新健 樊江卫)11月(yue)15日，南宁(ning)至深圳高铁南宁(ning)至玉(yu)林段开(kai)始架设接触(chu)网导线，进入“四电”工程全面冲(chong)刺阶段，预计明年4月(yue)底完成接触(chu)网架设使命，为高铁开(kai)通运营奠定基础。
图为恒张(zhang)力(li)放线车架设接触(chu)网导线。邢星 摄
“四电”工程是高铁扶植中通信、旌旗灯号、电力(li)和电力(li)牵引供(gong)电等专(zhuan)业(ye)工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动(dong)力(li)之源，也是高铁扶植中的枢纽环节。高铁列车就是经过车顶的受电弓罗致接触(chu)网上的电能为列车提供(gong)动(dong)力(li)，是高铁运转的基础。南深高铁南玉(yu)段共需(xu)架设接触(chu)网导线515条公里。
当天10时38分，正在广西南宁(ning)市六(liu)景镇的学(xue)冲(chong)村特大桥上，跟着恒张(zhang)力(li)放线车慢慢启动(dong)，作业(ye)人员闇练地拔锚、放线、紧线、落锚，约(yue)1个小时后，顺遂完成南深高铁南玉(yu)段首(shou)条接触(chu)网导线架设。“接触(chu)网导线施(shi)工质量间接影(ying)响列车的运转速率和安全稳(wen)定，为顺遂完成施(shi)工使命，我(wo)们组(zu)织了100多名职工，行使国内开(kai)始进的恒张(zhang)力(li)放线车举行接触(chu)网导线架设，天天能完成10条公里左右。”中铁三(san)局南深高铁南玉(yu)段站后“四电”工程项目经理顾华峰说。
图为工作人员放接触(chu)网导线。邢星 摄
施(shi)工历程中，广西交投集团、国铁南宁(ning)局南宁(ning)铁路工程扶植批示部、中铁三(san)局以“交投前锋＋五融品质党建”为引领，迷信制定施(shi)工方案，配强配优(you)项目团队(dui)，采用可视化交底、数字化管理，完成架设的接触(chu)网导线每米平直度精度全体操纵(zong)正在0.05毫米之内，大大优(you)于高铁接触(chu)网平直度验收(shou)尺度0.1毫米。施(shi)工单元(yuan)还创建了腕(wan)臂吊弦(xian)智能生产车间，腕(wan)臂、吊弦(xian)和拉线生产均由自动(dong)化预配平台完成，完成一次加工成型，产品检测(ce)合格率达到100%，生产效(xiao)率较(jiao)传统工艺进步2倍。
南深高铁南玉(yu)段正线全长193.31公里，西起广西首(shou)府(fu)南宁(ning)市南宁(ning)东站，东止(zhi)广西玉(yu)林市玉(yu)林北站，是广西自立投资扶植的首(shou)条设计时速350公里的高速铁路。建成通车后，南宁(ning)到玉(yu)林的铁路运转时间由最快1小时44分收(shou)缩至50分钟左右，对(dui)优(you)化地区(qu)综合交通结构、构建现代综合交通运输(shu)系统，推动(dong)广西北部湾经济区(qu)和粤港澳大湾区(qu)“两(liang)湾联动(dong)”，完成珠江—西江经济带地区(qu)协同(tong)发展具有重要意义。
停止(zhi)目前，南深高铁南玉(yu)段全线路基、隧道工程已完成，桥梁工程完成设计总量的99%，站房、无砟道床、铺轨工程及开(kai)通各项前期工作有序展开(kai)。(完)