11月16日上午，在淮宿蚌城际铁路(lu)淮河特大桥施工现场，随着施工人(ren)员将736号接触网钢支柱顺遂吊装到位(wei)，标记着淮宿蚌城际铁路(lu)接触网第一杆乐成组立，该项(xiang)目(mu)接触网施工全(quan)面(mian)启动。

高铁建设一般分为站前工程和(he)站后工程，站前工程首要包含路(lu)基、桥梁、地(di)道和(he)轨道工程等，站后工程首要包含通讯(xun)、信号、电力、电力牵引供电“四电”工程和(he)站房建设装修、防(fang)灾平安监控系统等工程。其中，“四电”工程是整条(tiao)高铁的“中枢(shu)大脑”和(he)动力之源，也(ye)是高铁建设中的关键(jian)环节。作为“四电”工程之一的电力牵引供电工程的主构架，接触网工程是沿铁路(lu)上空架设向列车供电的非凡(fan)形式的输电线路(lu)，其额外电压为27.5千伏(fu)，由接触吊挂、支持装配、定位(wei)装配、支柱与底子等组成。

淮宿蚌城际铁路(lu)计(ji)划接触网钢支柱组立7498根、接触网导线442.168条(tiao)千米。接触网钢支柱的组立是淮宿蚌项(xiang)目(mu)站后“四电”工程的首个(ge)重要节点，打响了淮宿蚌城际铁路(lu)“四电”工程施工建设的“发令枪”。

淮宿蚌城际铁路(lu)位(wei)于安徽省北部，线路(lu)起自淮萧联(lian)络线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市(shi)，终至京沪高铁、合(he)蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全(quan)长约161千米，计(ji)划时速350千米，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既(ji)有车站。

淮宿蚌城际铁路(lu)是一条(tiao)以区域城际功能为主，兼顾路(lu)网功能的高速铁路(lu)，北端(duan)通过淮萧联(lian)络线连接郑(zheng)徐(xu)高铁，南端(duan)连接京沪高铁、合(he)蚌高铁。淮宿蚌城际铁路(lu)建成运营后，将成为皖北城市(shi)群连接合(he)肥都会圈及长三角地(di)区的便捷通道，对付美满区域城际快(kuai)速铁路(lu)网，密切皖北城市(shi)群与合(he)肥都会圈的联(lian)系，增进区域经济协同(tong)进展(zhan)等具有重要意义。

转自：长三角铁路(lu)

来源：中安在线