跃迁新(xin)赛道，东风公(gong)司交出变革新(xin)答案,行业,智(zhi)能,新(xin)能源
回溯历史，我们会发(fa)现(xian)，开启新(xin)工业革命的标志(zhi)，都来源于社会发(fa)展的需要。反观当(dang)下，我们能看到(dao)，互联网引发(fa)的智(zhi)能互联需求(qiu)和更迅(xun)捷(jie)、更节能的环保出行需求(qiu)，让许多传统行业开始面临新(xin)的变革。
汽车产业首(shou)当(dang)其(qi)冲，新(xin)能源与智(zhi)能化浪(lang)潮正在席卷全球，中国汽车企业已挟颠(dian)覆之势而(er)起(qi)。在智(zhi)能互联和环保出行叠(die)加效应之下，汽车的产品属性正在发(fa)生变化，全世(shi)界汽车行业的变革洗牌正在发(fa)生，跨(kua)界技(ji)术、多产业的赋能将成(cheng)为中国汽车产业致胜(sheng)未来的关键。
无(wu)论是消费者，还是生产者，抑或供应链，所有参与者都终将直面这(zhe)个(ge)以环保智(zhi)能主导科技(ji)发(fa)展的新(xin)时代，我们能看到(dao)新(xin)势力的揭(jie)竿(gan)而(er)起(qi)，也能看到(dao)“国家队”的大象转身。
而(er)作为中国汽车行业领军者，“国家队”主力东风公(gong)司又将如何变革？如何推动中国汽车产品的智(zhi)能化转型、带给中国汽车产业的高质量发(fa)展？
伴随这(zhe)一时代之问(wen)，一道变革疾风已起(qi)于江城汉水之滨。
变局已来，新(xin)局怎(zen)开？
若要寻找“答案”，时针可先拨至数年之前——早在2021年，东风已借“东方风起(qi)”计划和科技(ji)创新(xin)“跃迁行动”在多重维度落下布局之手。
细数多年来的发(fa)展成(cheng)果，在平台开发(fa)方面，东风打造了三大电动化平台：M TECH猛士(shi)豪华电动越(yue)野架构、东风量子智(zhi)能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构。在商用车领域(yu)，东风更打造了中重卡、轻卡电动化平台。
在技(ji)术创新(xin)方面，东风坚持超级(ji)混动（PHREV）、纯电、氢能并进的技(ji)术路线。其(qi)中，东风马赫动力品牌，打造了四个(ge)行业领先：行业创新(xin)热效率达到(dao)45.18%的混动专用发(fa)动机；行业创新(xin)融合串并联和功率分流的四挡(dang)智(zhi)能混动变速箱（4HD），油耗较单(dan)挡(dang)混动箱下降(jiang)10%，兼(jian)备传统动力的驾驶乐趣；行业领先功率400kW、峰值扭矩8100Nom、集成(cheng)差速锁的两档变速箱，满足极限越(yue)野的电驱动总成(cheng)；行业创新(xin)十(shi)合一扁线电驱动总成(cheng)(iD3)，体积减少18%，重量减轻15%以上，能耗行业领先。全新(xin)的氢动力品牌“东风氢舟”技(ji)术覆盖20-300KW，可满足乘(cheng)、商不同车型的需求(qiu)，其(qi)国内首(shou)款80kW全功率燃(ran)料电池乘(cheng)用车，由国家科技(ji)部立项并通过验收，荣获(huo)2022年汽车行业科技(ji)进步一等(deng)奖。同时还取得中国品牌首(shou)个(ge)全功率氢燃(ran)料电池乘(cheng)用车公(gong)告，率先在广东大湾区开展示范(fan)运营。自主研发(fa)的80kW燃(ran)料电池系统也成(cheng)功搭(da)载(zai)轻型商用车。东风氢燃(ran)料商用车销量已超过3000台，位居行业领先。
在智(zhi)能化技(ji)术方面，东风自主打造了首(shou)个(ge)全新(xin)一代中央集中式SOA电子电气架构。该(gai)SOA实现(xian)1个(ge)中央智(zhi)慧大脑和4个(ge)区域(yu)控(kong)制(zhi)器(qi)，实现(xian)全域(yu)融合，实现(xian)软硬(ying)件解耦，与用户共创千人千面的多场景体验。东风率先开展5G Robotaxi示范(fan)运营，在武汉智(zhi)能网联示范(fan)区累计运行里程已经(jing)超过200万公(gong)里；东风联合中远海运、中国移动先后为厦门港、武汉阳逻港，打造了5G无(wu)人集卡“无(wu)限星”智(zhi)慧物流解决方案，获(huo)得了行业高度关注。此外，东风领先参与雄安(an)新(xin)区智(zhi)慧交通和智(zhi)慧城市建设，首(shou)批20台东风L4级(ji)无(wu)人驾驶共享(xiang)巴士(shi)（Sharing-bus）在雄安(an)新(xin)区的示范(fan)运营，中央电视台对此进行了专题报道。
此外，东风在电机、电控(kong)、电池领域(yu)均做到(dao)自主掌控(kong)。在武汉已形(xing)成(cheng)了年产47万套电驱动总成(cheng)、30万套电控(kong)、30万套IGBT模块、10万套电池Pack、1000套燃(ran)料电池的生产能力。未来三年，东风还将建成(cheng)90万套电驱动总成(cheng)、100万套电控(kong)、100万套IGBT模块、1万套燃(ran)料电池生产能力。为应对新(xin)能源车快速增长势头，东风与行业头部企业积极合作，建设起(qi)动力电池生产基地。东风与中国中车联合研发(fa)的IGBT半导体，更具备技(ji)术、成(cheng)本双优势，满足东风企业内部需求(qiu)同时，已向行业头部企业规模化供货。
一方面是智(zhi)能驾驶的跃迁式发(fa)展，另(ling)一方面新(xin)能源的自主研发(fa)推进，经(jing)纬交织的画卷，是东风公(gong)司早就开始描摹(mo)的绿色(se)智(zhi)慧出行蓝图，也是为进一步跃迁新(xin)赛道奠定的坚实基础。
掀起(qi)“跃迁”变革大幕(mu)
从平台开发(fa)到(dao)自主技(ji)术创新(xin)，从供应链搭(da)建到(dao)产品落地，深厚积淀(dian)和长期(qi)耕耘(yun)让东风对核心科技(ji)和核心资源做到(dao)了充分掌控(kong)。
在“东方风起(qi)，科技(ji)跃迁”战略指引下，东风公(gong)司加速向新(xin)能源转型，竞(jing)逐智(zhi)能化赛道——今年8月16日，东风公(gong)司宣布实施东风乘(cheng)用车新(xin)能源“跃迁行动”，对自主乘(cheng)用车新(xin)能源事业进行重大管理体制(zhi)调整——集团一体化管理“东风”品牌下东风风神(shen)、eπ、东风纳米三大产品系列(lie)品牌。
对此，东风公(gong)司董事长、党委书记杨(yang)青表示：“‘十(shi)四五’的两年多来，我们着力在新(xin)能源新(xin)赛道上加力提速，全面完(wan)成(cheng)新(xin)能源品牌、平台、商品、关键总成(cheng)及核心技(ji)术资源的战略布局，形(xing)成(cheng)了‘自主乘(cheng)用车+商用车+合资自主’等(deng)多条战线、多个(ge)品牌齐头并进的新(xin)局面。”
东风公(gong)司董事长、党委书记杨(yang)青致辞
这(zhe)不仅是“国家队主力”的身体力行，也是中国汽车行业领军者的带头示范(fan)——东风“答案”已近在眼前。
补齐发(fa)展“拼图”
11月10日，在东风智(zhi)能新(xin)能源品牌SHOW暨eπ品牌发(fa)布会上，东风终于揭(jie)晓“答案”。
随着行业竞(jing)争格局的加速重构，智(zhi)能化浪(lang)潮席卷之下，汽车行业新(xin)能源转型发(fa)展正在进入智(zhi)能化发(fa)展“下半场”。东风公(gong)司党委常(chang)委、副(fu)总经(jing)理尤(you)峥(zheng)认为：“汽车已经(jing)与交通、能源、金融、信息等(deng)融为一体，为人们带来全新(xin)的出行体验，并改变了我们的生活方式。同时，智(zhi)能化创新(xin)，软件定义汽车，已经(jing)成(cheng)为车企角逐新(xin)一代汽车的关键成(cheng)功要素(su)。”
对此，东风以悦享(xiang)智(zhi)能品牌，为智(zhi)能时代发(fa)展需求(qiu)给出了东风答案。据悉，东风悦享(xiang)智(zhi)能已实现(xian)了智(zhi)能驾驶、智(zhi)能座(zuo)舱、智(zhi)能车控(kong)、智(zhi)能生态四个(ge)领域(yu)核心技(ji)术的掌控(kong)。其(qi)中，智(zhi)能驾驶领域(yu)，采用单(dan)车智(zhi)能和网联智(zhi)能驾驶并行技(ji)术路线，以东风自研的SOA电子电气架构为基础，以超算技(ji)术和人工智(zhi)能大模型打造东风智(zhi)能算法库；智(zhi)能座(zuo)舱领域(yu)，悦享(xiang)智(zhi)能可实现(xian)语(yu)音、视觉、触觉等(deng)多模态交互；智(zhi)能车控(kong)领域(yu)，悦享(xiang)智(zhi)能通过线控(kong)底盘(pan)和分布式驱动技(ji)术的深度融合，车辆得以自主适应各(ge)类场景；此外，在智(zhi)慧头脑赋能下，实现(xian)车与云、手机、智(zhi)慧家庭的互通互联，而(er)这(zhe)项技(ji)术已经(jing)搭(da)载(zai)在东风全系产品上，并将通过OTA实现(xian)不断(duan)地进化升级(ji)。
东风公(gong)司党委常(chang)委、副(fu)总经(jing)理尤(you)峥(zheng)发(fa)布东风悦享(xiang)智(zhi)能品牌
发(fa)布会上，eπ品牌瞄准体量巨大的20万级(ji)市场而(er)来，旗下首(shou)款产品eπ007更迎来了首(shou)发(fa)亮相。“eπ面向的用户是勇于探索的时代新(xin)锐，也是新(xin)一派的奋斗青年！从eπ开始，主流新(xin)能源车的评价标准只有三个(ge)——科技(ji)、品位、信赖：用科技(ji)创造无(wu)限可能；用质感美学打造品位；用可靠品质铸就信赖。起(qi)步即主流，入场即主场，成(cheng)为‘主流科技(ji)电动品牌’，是eπ给中国汽车市场最有力的回答。”陈昊表示，“派生无(wu)限，是eπ的品牌口号(hao)，这(zhe)也代表eπ将持续科技(ji)创新(xin)，为消费者带来无(wu)限美好体验。”
东风公(gong)司党委常(chang)委、副(fu)总经(jing)理，东风乘(cheng)用车公(gong)司销售公(gong)司总经(jing)理陈昊发(fa)布eπ品牌
在未来产品规划上，eπ将在纯电和增程两个(ge)动力赛道同时发(fa)力。3年内，将有超过10款车型，实现(xian)对主流市场的全覆盖。据悉，eπ兼(jian)取“油”、“电”二者之长，将凭借既能媲美燃(ran)油车的高品质，又有智(zhi)能新(xin)能源技(ji)术赋能的新(xin)优势，决战能源动力的关键战场。
随着eπ品牌发(fa)布及eπ007的正式亮相，东风新(xin)能源家族的列(lie)阵再次扩大。在活动现(xian)场，由eπ007，猛士(shi)917，岚图旗下岚图追光PHEV、新(xin)岚图梦想家、新(xin)岚图free，东风风神(shen)SKY EV01，东风纳米01，东风风行V9及启辰VX6共同组(zu)成(cheng)的东风新(xin)能源家族矩阵，也在首(shou)次“聚(ju)首(shou)”中展现(xian)出东风新(xin)能源发(fa)展的无(wu)限活力。
目前，东风公(gong)司在多年耕耘(yun)和技(ji)术积淀(dian)下，已完(wan)整构建起(qi)覆盖豪华、高端、主流全领域(yu)的新(xin)能源乘(cheng)用车品牌格局，不仅拥(yong)有面向高端豪华市场的岚图、猛士(shi)，面向主流市场，如今更有了已整装集结“东风”品牌，在东风风神(shen)、eπ、东风纳米的合力并进之下，东风公(gong)司将为客户提供丰富完(wan)善(shan)的新(xin)能源个(ge)性化产品，为不同客户的多元化用车需求(qiu)，提供全方位的产品和服务。
东风公(gong)司乘(cheng)商领域(yu)全系新(xin)能源车型在发(fa)布会场外集中展示
结语(yu)：
面对新(xin)能源大浪(lang)潮，东风的革新(xin)脚(jiao)步从未停下。
在“东方风起(qi) 科技(ji)跃迁”战略指引下，东风正在着力构建整车业务、科技(ji)板(ban)块和服务生态“一体两翼(yi)”融合发(fa)展的事业格局，加快为客户提供更加丰富、更加多元、更加高品质的绿色(se)化、智(zhi)能化产品。
新(xin)赛道上，东风公(gong)司将快马加鞭(bian)、踔厉奋发(fa)，面向未来，东风公(gong)司持续以改革提升为牵引，以提高核心竞(jing)争力和增强(qiang)核心功能为重点。“十(shi)四五”后三年，东风将推出21款自主新(xin)能源乘(cheng)用车车型和17款新(xin)能源商用车基础车型，到(dao)2025年自主新(xin)能源汽车销量达到(dao)100万辆以上。让一个(ge)绿色(se)智(zhi)能电动化的东风、一个(ge)高水平科技(ji)自立自强(qiang)的东风、一个(ge)源源不断(duan)为客户创造价值的东风，书写出汽车强(qiang)国的全新(xin)答案。